这两天又听说两个骑行事故，一次是大事故，一次是小事故——就在各自回家的途中。所以想了想怎么才能更安全？甚至，我有时候想：我们这些看似专业又安全的骑友甚至没有那些骑着破旧的电瓶车，以30-40码来回穿梭于人群，经常逆行、闯红灯，又不戴头盔的人来的安全！

总结一些个人经验，主要针对市区路况，大家可以参考下。

骑行中大家经常强调这些：

1. 戴头盔和手套；

2. 遵守交通规则和骑行秩序。

其实，我感觉除了这些还有一些非常重要的保护自己的方法。

从细项得分来看，捷安高科E项得分57.86，评级为C，行业内排名64/180（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境管理）；S项得分83.79，评级为BBB，行业内排名25/180（S项目评分维度包括人力资本、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分82.34，评级为BBB，行业内排名49/180（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

1. 红绿灯转换的时候不要冲动。绿马上变红了不要急着冲出去，红变绿了也不要急着走，因为有的人（尤其是电瓶车）就在这个时候突然冲出来了。我很多时候是等两三秒再走。

2. 十字路口左转时候，如果左转灯和直行灯是同时绿的，不要跟车辆一起左转。还是走两个人行横道比较安全。

3. 转弯或变道的时候看一下后面，确定没有汽车，从左侧超车。变道时候转弯角度不要太大，以防后面的车措手不及。

4. 巷道中容易挡住视线，右转可以采用“奥米茄”型的转弯方式。（见下面的图示）

欧米茄转弯

5. 不要逆行，并注意怎么避让逆行者。当碰到逆行的车（尤其是电瓶车），提前和逆行的人确定好你要走那边，一般来说是走逆行者的左边（因为如果你还坚持要走右边，逆行者的左边和右边都是对面过来的车，会使他陷入很孤立无援的境地）；如果非机动车道较宽，各走右边就好了。

6. 没有特殊情况，不要紧急刹车，刹车前确认后面没有人。做好预判断，就会少很多紧急刹车的情况。急刹后容易漂移，所以要平时练习怎么刹车。

7. 与停下的汽车保持距离，防止里面的人突然开门。如果确认里面没有人，可以靠近点。

8. 经过公交车站的时候要注意是否有车准备靠站，以防被挤在里面，或与下车的行人相撞。

9. 公路车注意车胎不要陷到路缝里面。

10. 下坡右转弯要特别注意。尤其在龙井，经常会有出于“抄近路”目的逆行的车友，小心避让。目光应该远一点，穿过丛林。

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